說到2015年，“連接”將是一個重要詞匯。無論是“中國制造2025”，“工業4.0”，抑或是我們常提起的“互聯網+”和“物聯網”，所希望實現的都是設備和設備的連接，設備和人的連接，以及人和數據的連接，而這一切都需要靠連接器來發揮巨大的作用。

　　連接器，作為電流或信號連接的關鍵元件，也是工業體系的重要組成部分。大到飛機、火箭，小到手機、電視，連接器都以各種不同的形式出現，在電路或其他部件之間架起橋梁，承擔著電流或信號連接的作用。連接器行業的銷售在2014年增至529億美元，2015年從各大行業機構的預測來看仍然趨向樂觀。從2015連接器的發展趨勢來看，哪些方面值得關注且特別有看頭呢?

　　汽車新能源與電子化推動汽車連接器的需求增長

　　隨著特斯拉等電動汽車的持續走俏，互聯網企業集體涌入，新技術對于傳統汽車行業的沖擊正在加速汽車業的變革，現在汽車已經不僅僅是一輛交通工具，當環保節能和娛樂智能這些新鮮詞匯與汽車相結合，也間接幫助連接器帶來了全新的發展機遇。

　　在十年前，汽車電子設備的平均成本約占總制造成本的五分之一。到了今天，這一數字躍升至 30% 至 35%，甚至更高。汽車制造商都意識到了使用電子設備來實現車型差異化所帶來的價值：汽車買家都希望高端的車載信息娛樂系統、安全功能以及其他功能逐漸成為新車型的標準配置。

　　相關調研數據顯示，2009年至2014年，汽車連接器市場的年復合增長率增長了11%，并達到近120億美元的市場產值，預計汽車連接器產值將在2019年超過160億美元，并保持有7%的年復合增長率。

　　新能源汽車產業雖歷經波折但依舊是大勢所趨!不過，傳統的連接器設備難以滿足其大電流、高電壓的要求，所以連接器廠商也都在布局針對新能源汽車的大功率連接產品，以全球排名第一的TE Connectivity公司為例：其推出了一系列創新產品MSD高壓維修開關、HVP800高壓大電流的連接器方案(250A)和EVC Contactors高壓接觸器等。汽車行業的新需求，正在給傳統的連接器廠商帶來更加嚴苛的要求，但也正是這些全新的動力將刺激汽車連接器市場在未來持續走高。

　　更別忘了，汽車市場的另外一個前沿熱門技術——無人駕駛或自動駕駛，此前TE Connectivity執行副總裁兼首席技術官Rob Shaddock 在接受媒體采訪時曾表示，無人駕駛的實現至少需要5年時間。但TE以及更多連接器廠商已經在和眾多智能汽車制造商展開深度合作，畢竟當一個全新的行業熱點真正走入人們的生活時，誰都不想錯失先機，汽車連接器市場的未來就讓我們拭目以待吧。

　　USB Type-C成消費電子領域連接器新動能

　　如果仔細去回顧2015年各大消費電子廠商的新品，會發現一個全新的賣點幾乎會被反復使用，那就是：搭載USB Type-C接口。為了讓使用者擁有更好的方便性，USB Type-C是針對移動設備連接器外型所設計的全新外觀規格，設計理念主要以實現讓使用者正反面皆可連接的功能為主，體積也比目前的Micro B小，并且可以依廠商各自不同的功能需求，搭配USB3.1或USB-PD2.0 等功能。

　　相較于USB Type-C本年度的崛起，其實在研發上連接器廠商的布局已經很早完成了。例如連接器領先廠商JAE早在今年6月份，就快速跟進推出了基于下一代USB規格(USB　Type-C)標準的連接器插頭和插座，并開始了對市場的銷售。更重要的是JAE親自參與了USB Type-C連接器標準化的設計，憑借多年對小型連接器高精度設計技術及高速傳輸設計技術，開發了擁有卓越EMI/EMC特性且機械強度充分、耐壽命性出色的鎖制機構等特點的USB Type-C連接器。隨著今年幾大熱門移動設備均使用了USB Type-C技術，預計2016年這一規格將逐漸成為行業主流，也將為連接器市場帶來一大全新的增長點。

　　而推動USB Type-C興起的正是，消費電子“輕薄化”的發展趨勢。隨著尺寸越來越小，這些設備的耗電量也在不斷上升，同時還要處理日益增長的海量信息與數據。毫無疑問，制造商在如何更好地實現設備的無線充電和數據傳輸上正面臨相當嚴峻的挑戰。小尺寸、高性能的移動設備對于連接器供應商也提出了相應的要求，連接器產品必須在有限的空間內發揮做出更加精細化功能繁多的產品，給設備制造商節省空間加入更多全新功能器件。就目前來看要達到小尺寸，除了無比精細的連接器，還面臨著另外兩大挑戰：散熱和機械穩定性。沒有人愿意看到由于連接器過熱而導致其他電子組件遭到損壞。而這些也將成為2016年連接器廠商急需解決的問題。

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